MT-07 レバー交換
不満だったクラッチの遠さが遂に解決！
こちらを取り付けて行きます
届いたものがこちら
プチプチに入ってました。割りと質感も良くいい感じ
ここのマイナスを外し
裏は10㎜ソケットで外し
お掃除して予備に
取った後とネジも掃除してグリスアップ
グリスが無いのでチェーンルブで代用(笑)
さっきの逆の手順で取り付けて完了です、ブレーキは楽勝ですね。
続いてクラッチ側です
表はクルクル回るネジ？なので裏の10㎜をソケットレンチで外します、この時上のネジは自由に回ってしまうので手で押さえてソケットレンチを回します
コード類が邪魔ですが何もはずさなくても回せます
気合いで回してください
クラッチ調整のダイヤルを切り欠きに合わせて回します
ネジを外した後レバーをぐりっとやるとワイヤーと繋がった状態で外せます、手が油っぽいので写真撮れませんでした、レバーの裏のタイコを外してレバーが取れます
ネジと取り付け部を掃除して、純正レバーに着いているスペーサーをレバーへ移植します
レバーの裏の穴にタイコを取り付けてはめます
グリスアップしたネジをもとの場所へ取り付けて完成となります、大事なところが写真にとれていません、申し訳ないです
完成！後は自分好みに調整をしてください、
最後に注意点ですがクラッチ調整ダイヤルの切り欠きは下を向くようにしておいてください、ここから雨などが入ると、錆やなんやらで調子が悪くなります、ご注意下さい
